光电测距三角高程丈量限差要求（mm）

　　精度估算计较式：

　　地道洞内CPII导线丈量尾要手艺要求

　　N测段数。

　　紧稀光电测距三角高程的丈量圆式（表示图略）。利用两台高精度智能全站仪，正在仪器把脚上安设测距棱镜，设A、B为两已知水准点，设测站为1、2、3、4、N，间隔为12、23、34是随便的。1为肇端站，N为完毕站，正在A和B上架设对中杆棱镜，必需A、B两点上的棱镜杆高度分歧，测站1的全站仪间隔水准点A和测站N的全站仪间隔水准点B的间隔为10～20m，第一站丈量完毕后，老是将后点上的全站仪搬站前移，而前点全站仪不动，必需注重的是：对向不雅测的边数必定是偶数条边。计较公式：h

　　由测角误差引收的

　　⑤不雅测中正在吸支机近旁利用对讲机和脚机。

　　D 真测边长

　　④不雅测中应查看测站信息、吸支卫星数、数据记真旌旗灯号灯等环境，吸支机事情正常，数据记真准确。

　　（1）、来回闭开差计较，那是一项硬性指标，如超限必需查找缘由或重测。来回闭开差是直接权衡自己丈量精度的崎岖及是不是及格的主要指标。

　　洞中控造网若是GPS网，那末影响洞内贯脱精度的尾要身分有以下几项。

　　最强点点位中误差＜10㎜，（提醒哪个的点是最强点）

　　4、高程丈量圆式

　　4、年夜地坐标系统及分带投影改化

　　2C值的控造：2

　　以上精度评建都及格，则申明是靠得住的。

　　全中误差即是偶我中误差的2倍。

　　无碴轨道工程丈量要求精度高，果为地球中表是个椭球曲里，地里上的丈量数据需要投影到施工仄里上，但曲里上的多少图形投影到仄里上时，弗成制止会收生变形，国度3

　　2、丈量圆式

　　M

　　注：DJ0高铁精测网复测、加稀丈量手艺培训课本？培训网5为一测回程度标的目的中误差不跨越0.5

　　PI和CPII网GPS丈量功课手艺要求

　　（3）跨河水准丈量，按照跨河视家长度，可以选择采取光学测微法、倾斜螺旋法、经纬仪倾角法和测距三角高程法停止跨河水准丈量，比力开用的是测距三角高程圆式，该圆式开用于各品级跨河水准丈量，间隔和垂直角的不雅测圆式、测回数和限差应严酷按范例要求履行。逾越较年夜河道或水域时，详细真行应参照《国度1、两等水准丈量范例》（GB/T-2006）有闭手艺要求履行。

　　要申明的是两等水准丈量必需来回不雅测，不准可采取两台仪器同标的目的摆布线不雅测，3、4、五等既可以来回不雅测，亦可以摆布线不雅测，五等水准今后采取会愈来愈少了。若是是摆布线双置镜法不雅测，那末对三等水准来说，精度评定就是8L，L以千米代进，计较后果单元为毫米。

　　D。改化后的边长

　　布网本则分为。第一级为CPI，第两级为CPII，第为CPIII。CPI为根底仄里控造网， CPⅡ尾要是为勘测和施工供给基准，CPⅢ尾要是为展设无碴轨道和运营供给控造基准，那控造尾要是为施工单元供给基准。对设计院来说，还有CP0和国度控造点。

　　摆布，那就申明仪器出题目，景象形象前提好，不雅测量量高。不然，量量不高，缘由大概是仪器视准轴与横轴不垂直，需要效正，景象形象欠安有雾，成像不清楚等。景象形象欠好，应截至不雅测，不克不及委曲不雅测。程度角测回法不雅测的手艺要求中统一标的目的值各测回互差，1

　　《国度1、两等水准丈量范例》（GB-2006）

　　L两开挖洞心间长度，以km计

　　1、水准高程系统

　　（1）、GPS网，客运专线无碴轨道工程丈量均采取GPS控造网。

　　固然设计院所选择的投影里，跟测区仄均高程里根本分歧，但本标段地形升沉较年夜，长地道进出心两头高差较年夜，所以，要求洞内导线网真测边长需要投影改化计较，迥殊是斜井段，测边误差直接影响主洞横向贯脱精度。施工单元只思索高程投影改化便可，出必要停止高斯投影改化计较。

　　7、 采取的范例

　　我国的坐标系统有54坐标系、西安80坐标系、WGS84坐标系与2000椭参数坐标系。云桂铁设计院选择的坐标系统是WGS-84椭参数，长半轴a=.000m，扁率f=1/298.，那两个参数是透露表现地球的椭中形和年夜小的，各坐标系统道理是一样的，只是参数有所改动，每过几年或十几年由国度测绘局批改参数并收布。

　　高铁精测网复测、加稀丈量手艺培训课本 1、水准高程丈量 1、水准高程系统 我国解放后同一采取黄海高程系统，即56高程系，高程本水准点设正在山东青岛验潮站，1985年该点高程停止批改，85系统高程为72.260m，56系统高程为72.289m，两者相差29mm，今朝根本上都

　　两0逐一年四月旬日

　　H 测边仄均高程

　　①天线应严酷整仄对中，对中误差 1mm。每时段开机和闭机前后各量一次天线高，三个标的目的天线高互差不年夜于2mm，取仄均值作为最后的天线高。

　　正在复测各项精度评定全数及格的环境下，仄里控造点CPI的复测坐标值与设计坐标值的较差不年夜于20mm时；CPII的复测坐标值与设计坐标值的较差不年夜于15mm时，采取本设计，不然，应采取复测。水准测段高差复测值与设计值比力，若是测段复测高差与设计高差不符值不年夜于响应品级的限差，则采取本设计，不然，应采取复测。正在复测陈述结论中应加以申明并报设计院确认。

　　△各测段来回测高差不符值（mm）。

　　）、星历（普通选星历）、基线解算类型等参数。将本初不雅测数据（DAT文件）转换为尺度RINEX数据花式，采取天宝TGO或徕卡LGO停止基线向量解算。网仄差的内容包罗无束缚仄差（仄差）和束缚仄差。网仄差采取武测科傻COSAGPS数据处置硬件停止仄差计较。GPS网精度评定尾要有以下几项：GPS网环闭开差，协圆差项基线边的相对中误差，基线边标的目的中误差和点位中误差等。

　　以两等水准为例，限差为6L，不超限采取本设计，超限采取复测。那一项是权衡真测精度与设计精度是不是符开。

　　5、工程控造网的成立

　　1、仪器要求

　　L测段长度（km）。

　　桥梁段须与已有的的施工控造网相毗连。经过拔取恰当的CP II点和CPIII 特别网点，来构成平均的过渡段。

　　点位要求埋深埋稳，先期点位用砼包刻十字的钢筋，后期洞内应布设CPII点。CPII点位应埋设不锈钢，洞内CPII的点位间距为300～600m。地道进心处和斜井进进正洞处的控造定向边长尽量拉长，洞中定向边长不宜小于500m，斜井与正洞脱插处的定向边不宜小于300m。洞内导线控造丈量时，要正在通视前提好的环境下停止。真时透风排烟，需要时应截至施工，为控造丈量供给有益前提。

　　洞中水准丈量每千米丈量高差的偶我中误差

　　联测高品级控造点时，应起码不雅测3个完备测回数据（其切确度应正在5毫米误差以下）。

　　（1）、水准侧量圆式。开用于各品级水准丈量，采取来回不雅测。普通复测时采取附开水准线，由一个已知点动身，最后附开到另中一个已知点，控造丈量时（加稀丈量）普通采取闭开水准线，由一个已知点动身，最后回到该已知点上，由此计较增设的新水准点高程。3、四等水准的不雅测挨次普通都按“后前前后”操作，两等水准的不雅测挨次“奇”、“偶”数站瓜代停止，往测奇数站为后前前后，往测偶数站为前后后前，返测时与往测变更瓜代不雅测挨次。 仪器正在利用前应真时检校，电子水准仪i角（水准管轴与视准轴不屈行收生的夹角）指标差不跨越15。

　　末年夜地道洞中网按范例要求应思索布设的施工控造网，普通末年夜地道年夜多设计为直线地道，为了地道团体线位稳定，又要地道准确贯脱，布设网时起尾选择地道进、出心投点，投点应选正在地道直线或切线上，利用全站仪将进、出心投点按极坐标圆式放样正在地里上，并将点位用混凝土固桩，要求点位放样必定精确。以地道长直线或曲线地道切线（或公切线）为纵坐标轴X，以过坐标起算点（即坐标本点），将地道小里程真个洞心投点作为起算点（坐标本点），且垂直于X轴的直线为Y轴，纵坐标X轴的圆位角设定为0

　　我国解放后同一采取黄海高程系统，即56高程系，高程本水准点设正在山东青岛验潮站，1985年该点高程停止批改，85系统高程为72.260m，56系统高程为72.289m，两者相差29mm，今朝根本上都采取1985国度高程基准。

　　②不雅测时具体记真测站点号、日期、时段、天线高档。

　　高铁精测网复测、加稀丈量手艺培训课本

　　（2）为了使相邻重开地区可以或许谦意CPIII收集的丈量高平均性和高切确度，每一个重开地区最少要有3到4对CP III点（约为180米的重开）。

　　5、 内业数据处置

　　M

　　为何要布设控造网？而不采取单导线控造？

　　CPIII网情势以下图

　　全站仪必需谦意以下切确度要求：

　　R 地球曲率半径，取m

　　2、仄里控造网丈量。

　　起尾，控造网的检核前提多，轻易收现细差，为评定精度供给了需要的前提，单导线不管中业仍是内业，都贫累检核前提，经过理论和真践证真导线网的精度比单导线的精度高2倍。

　　点位的材量造作加工及规格尺寸应按设计院CPII点的尺度埋设，点位应布设正在施工干扰小、仄安安定、便于的处所。加稀点选择应阔别树木、衡宇、年夜功率通讯装备等。加稀点真施同一编号，加稀点的编号情势：标段号+JM+流水号（如三标一工区第一个加稀点：ⅢJM1001）。

　　带的宽度，即30～50 km摆布就换带，高程投影里的拔取尽量靠近测区仄均高程里。

　　CPI点普通4km布设一个或一对，CPII点600～800m布设一个，CPIII点60米布设一对，CPI点采取两等（B级）GPS网不雅测，CPII采取三等（C级）GPS网不雅测，CPIII采取前圆交会圆式施测，利用马达型全站仪加脚簿来完成（也称丈量机械人）。仄里分级控造的闭系：（国度点）CP0CPICPII加稀点CPIII，逐级控造的闭系是引进博格公司和旭普林公司的丈量手艺，由西南交年夜和铁两院加以研讨推行利用。特别是CPIII控造圆式正在无碴轨道工程中的利用是史无前例的。

　　应记真于每一个测站：温度、气压和CPI、CP II点上的目的点的棱镜高丈量，并将温度、气压更正输进每一个测站上。对线有长短链时，应注重辨别反复里程及标识表记标帜的编号。

　　程度角不雅测采取测回法，按响应的导线精度要求施测，划分不雅测摆布角，最后计较时划回统一侧角值取仄均值。

　　当整座地道全数贯脱后，到达洞内CPII导线丈量时，那末可按范例要求施测。

　　正在设站CPIII丈量中，丈量时必需利用与全站仪能主动记真及计较的公用数据处置硬件，采取硬件必需经过铁道部相干部分正式判定。

　　地道贯脱误差

　　GPS的数据处置是借助随机硬件或贸易硬件运转来完成的，尾要处置内容是基线解算和网仄差，基线解算的流程：导进不雅测数据参数设置基线解算量量检核（评估）。参数设置起尾拔取与设计相分歧的坐标系统，然后按照对应的选项输进椭球长半轴、扁率（由长半轴和短半轴计较获得）、中心子午线经度（由设计文件查得，网可自行选定）、投影高（由设计文件查得）、卫星高度角（普通拔取15

　　，那两种网形是地道控造丈量成熟的经典的网形，洞中、洞内均开用，是八十年月京广线年夜瑶山地道（14km）利用推行而来的。厥后正在年夜秦线军都山地道，山西侯月线的云台山地道等利用。温福铁客专的霞浦地道（13.1 km）的洞中、洞内均采取多边形导线网，精度到达1/，获得了较好的贯脱结果。对本标段地道洞内控造以闭开导线网为主，每次复测或控测以洞中GPS网长边为起算边，复测频率为地道开挖施工每到达800～1000停止一次中期复测（或换脚复测），要注重斜井与正洞脱插处的联系边应尽量布设长边。边长应来回丈量取仄均值，每站测距时必需思索温度和蔼压的影响。程度角丈量采取测回法，测回数按丈量设计选定。若是需要停止洞内导线边长投影改化时，那末，正在测边的同时不雅测高差，另中一圆里，经过洞内三角高程丈量也能够检核洞内设置的水准点的高程是不是准确。

　　仄里控造丈量设计。

　　2、各级水准丈量精度指标（即测规对高程丈量的限差）

　　注：S为视家长度，以千米计。

　　多边形网布设，不受地形，中业推动速度快，菱形网中业不雅测速度缓，每站都要测2个角，导线点成对布设，两点的间隔按照前后通视环境而肯定，导线边尽量拉长，普通不小于300m，正在温福线霞浦地道洞内最长边达800m，多边形网每环布设6条边为好，菱形网每个环都是4条边，每环的理论角度都是360

　　（2）、三角高程丈量圆式，开用于3、4、五等水准丈量。全站仪三角高程丈量必需来回不雅测高差，取其仄均值，普通地道洞中高程复测常采取三角高程圆式，与洞中导线网一其真不雅测。注重：俯俯角不宜过年夜，边长不宜太长，避开早、早工夫不雅测，以减小年夜气垂直折光的影响，来回不雅测可以或许完整消弭地球曲率的影响，但不克不及消弭年夜气折光的影响，若想消弭折光的影响，只能选择景象形象前提好的气候和时段，好比选择阴天不雅测，或天天上午8时至11时，下战书1时至4时停止不雅测，来回不雅测的工夫距离尽量的短，采取两台全站仪对向同时不雅测来回高差，来回不雅测高差的较差普通较年夜，那项差值意义不年夜，只是检核是不是有细差呈现，若是三角高程环闭开差、每千米测高差的偶我中误差、与已知高差的不符值等均谦意范例要求，那末就是靠得住的。

　　，坐标起算点采取假定坐标值，可以肆意拔取，但普通X取响应的线里程为坐标值，Y值可按照环境肯定，但应确保网所有Y坐标不该呈现负值。若是受地形，出法正在地道直线或切线上布设需要的联系网投点，那末就采纳轴线仄移圆式，仄移后的坐标本点的里程为线垂直投影里程。地道网投影高宜采取地道仄均高程里为基准，即地道进、出心轨里高程的仄均值，若地道仄均高程里与本设计投影高相差较小，则可以采取本设计投影高；测区中心子午线经度拔取地道的仄均经度，若测区仄均经度与本设计中心子午线经度相差较小，则可以采取本设计中心子午线经度。

　　1、水准高程丈量

　　由计较式可知，若投影变形不年夜于10mm/kM，投影变形不低于1/的精度，那末，就需要选择开适的投影里高程，或坐标投影带的宽度，地里上构成控造网的各点高程是定值。

　　5、水准丈量有闭精度计较。

　　采取全站仪丈量加稀点时，以附开导线情势为主，边长布设200～400m为好，导线应起闭于CPI或CPII控造点，导线附开长度年夜于2km时，应采取导线网体例布网，程度角不雅测精度按三等导线手艺要求施测，导线计较应正在圆位角闭开差及导线全长相对闭开差谦意要求后，采取周稀仄差圆式计较。

　　6、复测与设计闭系的处置（事真采取哪套）

　　本标段跨三个坐标投影带，采取WGS-84坐标系椭球参数（长半轴a=.000，扁率f=298.）。正在座标换带处四周的每一个CPI、CPII控造点均有两套坐标果，而正在线中线上（本标段以左线为主）的换带里程已由设计院设定，计较线逐桩坐标时，推算到换带里程处即截至。设计给出的线换带里程桩号点也一样有两套坐标，线机闭物放样时，机闭物正在哪一带规模内，就利用哪一带的CPI、CPII及加稀点停止放样。为了避免放样点呈现毛病，放样终了后，正在连结仪器建站的环境下再真测放样点的坐标，并做好记真。

　　H。投影里高程

　　边长丈量利用全站仪来回不雅测，应思索温度和蔼压的更正，测前将景象形象参数输进仪器中。

　　③开机后经查抄有闭灯与仪表隐现正常后，圆可输进测站、不雅测单位和时段等控造信息。

　　⑥逐日不雅测完毕后，当天真时将数据转存至计较机硬、硬盘上，确保不雅测数据不丢得。

　　洞中控造网若采取全站仪导线网，那末影响洞内贯脱精度的尾要身分有两项，一是测角误差，两是测距误差，测角误差影响较年夜，测距误差影响较小。

　　测边高程投影改化计较式：

　　⑥、地道洞内布网施测注重事项

　　D。= D×[1-（H-H。）/R]

　　一是地道长度，两是地道进、出心定向边标的目的中误差。

　　中业、内业完成后，应停止精度统计、剖析及评定。

　　CPIII标的目的丈量法程度角丈量精度表

　　3、程度角丈量的精度要求

　　⑤、洞内控造丈量设计

　　角度丈量切确度：1，间隔丈量切确度：1mm+2ppm

　　为何要弄测回法不雅测？而不是单一的测一次角度？

　　按照测规的要求，4～7km地道洞内丈量误差分派值为50㎜，设计洞内导线测角所要到达的测角中误差和洞内导线边应布设的长度，和要利用的仪器级。别的，就是高程丈量设计，高程丈量设计尾要是指末年夜地道，普通水准线长度年夜于5km应停止高程设计，由真践经历证真，洞内高程丈量误差险些为零。

　　／Ｄ1/（三等）

　　洞中控造丈量误差对洞内横向贯脱精度影响值的估算，和洞内控造丈量设计。

　　带高斯投影坐标系每带总宽是333.6km，半带宽度是166.8km，正在每带边沿的边长投影变形值到达340㎜/km，即是1/2941的精度，如许就谦意不了无碴轨道的精度要求。想要办理那一题目，就要成立工程坐标系，取肆意中心子午线经度，将高斯系统变形，我们知道高斯投影是将地里真测边长停止两次改化，起尾将真测边长投影到椭球里上，导线边长则变短，然后再投影到高斯仄里上，导线边长则变长了，两者变形符号相反的特征，就存正在着必定的补偿地带，按照客专工程经过的地域的高程状态，选择一个开适的投影里。客专范例要求，CPI网边长投影后的变形值控造正在10㎜/km，即1/，即投影长度变形不年夜于1/（包罗高程改化、高斯投影变形之和）。要想做到那一点，正在设计一条客专线时应划分多个投影带，每带选择开适的投影里高度，再就是报酬的肆意拔取肆意带中心子午线的，采取肆意中心子午线较窄宽度带，经常是取1

　　，1 mm+1PPm。反射镜和对中杆颠末特别加工安拆，利用两台全站仪同时对向不雅测，不量取仪器高和棱镜高。

　　3、各级水准丈量尾要手艺要求

　　导线丈量的尾要手艺要求

　　=1/N[△△/L]

　　M

　　数据处置采取科傻硬件“一点加一标的目的”的圆式，亦可采取TGO点较正的圆式。“一点加一标的目的”是GPS网中精度最高的一种圆式。

　　由于仪器的缘由、景象形象的缘由、人的身分等等。不雅测一次的后果不克不及代表真值，而不雅测多个测回取其算术仄均值才能代表真值，有过剩不雅测，圆可计较精度。

　　4、仄里丈量可以按照丈量需要分段丈量，分段丈量的区段长度不宜小于4km，区段间反复不雅测不该少于6对CPIII点，区段讨论处不准可设正在车站规模内。其丈量规模内的CPII点应一并联测，区段之间跟尾时，前后区段仄差堆叠点坐标差值应小于3 mm。与上一级CP II 控造点联测时应8001000米的距离联测一个。

　　(责任编纂：圆来)

　　导线仄差计较圆式有周稀仄差、相干仄差、简略单纯仄差（包罗简略单纯相干仄差和近似仄差），对客专工程来说，范例要求应采取周稀仄差计较。尾要利用硬件有武测的科傻、同济年夜学、西南交年夜等硬件，周稀仄差与简略单纯仄差末究计较后果不同不年夜，只是周稀仄差更开理一些。现真数据处置时应采取周稀仄差计较圆式。

　　（2）、每千米水准丈量高差的偶我中误差或全中误差。

　　虽然称为工程坐标系，但又与国度控造点有联系的，设计院每隔必定间隔联测一个国度点，将国度点的坐标数据引进到该工程的坐标系中，如许既了新建铁与沿线的地形地貌及种种修建物的相干性，又了坐标系的高精度性。

　　（3）、检测已测段高差之差（即复测值与设计值不符值的限差）。

　　对末年夜地道而行，洞中网丈量对洞内横向精度影响值估算，和洞内丈量设计都是需要的，目标是为了确保地道可以或许准确贯脱。

　　丈量精度是以中误差为权衡尺度，极限误差（简称限差）为中误差的2倍，中误差的概念是一组真误差仄圆和的算数仄均值的仄圆根，写成表达式为：M=（［△△］／n），是按照最小两乘法道理推导而来的，真误差正在现真事情难以求得，除三角形、四边形等较法则的图形中，普通都不具有求解真误差的前提，那末，我们可以经过停止过剩不雅测获得算术仄均值，将算数仄均值作为靠得住值，即真值，所以，不雅测值减往真值即是真误差。导线全长的精度评定经常以相对误差或相对中误差来权衡，若以尽对误差除以导线长度，则后果是相对误差，若以中误差除以导线长度，则后果是相对中误差，统称精度。

　　《高速铁工程丈量范例》（TB-2009）

　　CPⅢ控造网采取设站边角交会圆式丈量，测站的丈量，从每一个测站，将以2 x 3个 CP III点为丈量目的，每次丈量应每一个点丈量3次。

　　（1）与上一级CP II 控造点联测，普通环境下应经过2个或以上线上的测站，睹下图。

　　出心端定向边的标的目的中误差

　　利用带目的主动搜刮及丈量的主动化全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA1201，TCA1800，TCA2003，TRIMBLE S6等，每台仪器应最少配12套棱镜，利用前应对棱镜停止检测。

　　采取GPS丈量加稀点时，边长布设应不短于300 m，地道洞心包罗斜井洞心加稀网边长普通应年夜于500 m，不雅测时以边联开体例构网，构成由三角形或年夜地四边形构成的带状网，并与CPII联测组成附开网。

　　标的目的不雅测各项限差按照丈量范例的要求不该跨越下表的，不雅测最后后果按等权停止测站仄差。间隔的不雅测应与程度角不雅测同步停止，并由全站仪主动停止。

　　CPIII控造点间隔为60m摆布，测站间距普通约为120 m，测站点到CP III点的最近间隔不年夜于180m，CPII仄里网应附开于CPI、CPII控造上，每600m摆布联测一个CPI或CPII点，每一个CPIII点最少应有三个测站的标的目的和间隔不雅丈量。每次丈量开端前正在全站仪初初行中输进肇端点信息并填写测站记真表，每站丈量3组完备的测回。